精密軸類零件是一種常見的零件類型，結(jié)構(gòu)通常是旋轉(zhuǎn)體，并且一般是長(zhǎng)度大于直徑，在很多自動(dòng)化設(shè)備中有著廣泛地使用，起作用是用來支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。新力數(shù)控是一家專業(yè)致力于高精密軸類零部件定制加工和批量生產(chǎn)的實(shí)力企業(yè)，在軸類零部件精密加工方面總結(jié)了多年的經(jīng)驗(yàn)，接下來我們就為您詳細(xì)盤點(diǎn)軸類零件加工的時(shí)候需要注意的一些問題，主要從預(yù)加工、加工路線、裝夾以及定位基準(zhǔn)來盤點(diǎn)，一起來了解一下。

一：軸類零件的預(yù)加工（助力）

軸類零件在車削外圓之前，必須先要進(jìn)行一些準(zhǔn)備工序，這就是軸類零件的預(yù)加工過程。最重要的準(zhǔn)備工序是校直。因?yàn)楣ぜ髟谥圃?、運(yùn)輸和保管過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生彎曲和變形。為了保證裝夾可靠以及加工余量的均勻分布，在冷態(tài)下，通過各種壓力機(jī)或校直機(jī)來進(jìn)行校直，有助于后期的加工精度。

二：軸類零件基本加工路線（工藝選擇）

軸類零件的主要加工表面是外圓表面以及常見的特殊表面，因此應(yīng)該針對(duì)各種精度等級(jí)和表面粗糙度要求，以此選擇合適的加工方法。其基本加工路線可以總結(jié)為四條。

a、從粗車到半精車，再到精車的加工路線，這也是針對(duì)一般常用材料軸類零件針外圓加工，選擇的主要的工藝路線。

b、從粗車到半精車，再到精車，金剛石車，這種加工路線專門用來加工有色金屬材料，因?yàn)橛猩饘儆捕容^小，容易堵塞沙粒間的空隙，采用磨削通常不容易得到所要求的表面粗糙度，必須采用精車和金剛石車工序；最后一種加工路線是從粗車到半精車，再到粗磨，精磨。

c、從粗車到半精車，再到粗磨，最后采用精磨的加工路線，對(duì)于黑色金屬材料和精度要求較高，表面粗糙度要求較小且需要淬硬的零件，這種加工路線是較好的選擇，因?yàn)槟ハ魇瞧渥罾硐氲暮罄m(xù)加工工序。

d、進(jìn)行光整加工，這種路線對(duì)于黑色金屬材料經(jīng)過淬硬，且對(duì)精度要求較高，表面粗糙度值要求較低的零件是一種經(jīng)常會(huì)采用的加工路線。

三：軸類零件的裝夾（加工準(zhǔn)備）

錐堵和錐套心軸的加工必須具有較高的加工精度，其中心孔不僅是本身制造的定位基準(zhǔn)，也是空心軸外圓精加工的基準(zhǔn)，必須保證錐堵或錐套心軸上錐面與中心孔有較高的同軸度。

所以說，在選擇裝夾方法時(shí)應(yīng)該注意，要盡量減少錐堵的安裝次數(shù)，從而降低零件的重復(fù)安裝誤差。實(shí)際生產(chǎn)中，錐堵安裝以后，一般來說在加工完畢之前，都不會(huì)在加工中途拆下或者更換。

通過以上的剖析，軸類零件加工經(jīng)常會(huì)遇到的問題我們已經(jīng)能夠可以有效的去避免和預(yù)防，加工效率及精度也能夠得到極佳的保障。